Cinq ans après le lancement de la célèbre Sprint ST 1050 cm³, une nouvelle « Sport Tourer » : LA TRIUMPH SPRINT GT.
Cela ne signifie pas pour autant que la Sprint GT a perdu le côté sportif qui a fait de la Sprint ST l’une des plus célèbres motos de la gamme Triumph.
Les performances ont été soigneusement étudiées à partir d’une version revue du trois cylindres 1050 cm.
Lancée pour la première fois en 2005, la Sprint ST, dernière incarnation de ce superbe moteur, a été revue pour délivrer une puissance, un couple et une facilité de conduite supérieurs. Avec 130 cv sous la main (106 cv en France), la Sprint GT offre de réelles et excellentes performances, avec une conception privilégiant la puissance délivrée à mi-régime plutôt qu’une arrivée de la puissance maximale à l’atteinte de la zone rouge.
Commodité est synonyme de GT, la moto caractérisée par ses nouvelles sacoches de 31 litres, un freinage ABS équipé de série, un coffre de rangement sous le siège, un porte-paquet avec poignée intégrée, un réservoir d’essence permettant de parcourir 320 kilomètres et en option un top-case pouvant contenir deux casques intégraux et disposant d’une prise 12 volts pour charger vos équipements électriques comme par exemple un ordinateur portable ou un téléphone mobile.
Le prix ?
13 440 € pour être ‘on the road’, la Sprint GT offre de véritables performances à un prix ne permettant pas aux autres sports tourers de la rivaliser.
